Верховный Суд Украины на прошлой неделе отменил штраф (8500 грн), наложенный на человека, который два года назад якобы транзитом ввез в Украину автомобиль на еврономерах, но не вывез его в течение 10 дней и не уплатил сборы и налоги. Эксперт по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения Владимир Караваев разъяснил нам, что ВСУ лишь отменил штраф, наложенный не по той статье Таможенного кодекса (ТК) и не более.

"Таможня применила ст. 469 ТК — изменение состояния товаров, таможенное оформление которых не закончено, но в ней нет такого положения, "как временный ввоз", — говорит Караваев. — За уклонение от уплаты таможенных сборов, по ст. 485 ТК, владельца авто должны были оштрафовать на 300% платежей, но сроки наложения штрафа (6 месяцев) уже упущены".

Закон
Вчера глава таможенного комитета ВР Нина Южанина заявила, что в принятый в 1-м чтении законопроект об узаконивании авто на еврономерах внесут правку о том, что за машины, въезжающие транзитом, их водители должны будут внести залог в сумме, покрывающей все необходимые платежи в госбюджет, как в случае если бы автомобиль ввозился в страну для постоянного пользования. Это, по ее словам, сделает невыгодным псевдотранзит, ибо при нарушении сроков вывоза (10 дней) залог пойдет в казну. Также депутаты обещают отменить запрет на таможенное оформление машин старше 5 лет и не соответствующих экостандарту Евро-5, уменьшить таможенный платеж и акцизный налог с б/у авто, но пока неясно насколько. По словам Южаниной, проблему надо решать быстрее, ведь в 2018 г. уже завезено до 500 тыс. автомобилей с еврономерами, а всего их уже около 1,5 млн шт. Сейчас платежи за 10—15-летний автомобиль ценой $1,5—2 тыс. сопоставимы со стоимостью самой машины. Автоэксперт Алексей Мкртчян говорит, что при снижении платежей до $500—700 и отмене упомянутого запрета вопрос решится:

"Большинство фактических владельцев скорее согласятся уплатить и узаконить такой автомобиль, чем лишиться его совсем. А бюджет получит до 30 миллиардов гривен".

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Почему в Раде захотели ввести сбор для б/у машин старше 5 лет: названы причины
Виновные в ДТП убегают
По данным Госфискальной службы, в Украину с начала года заехало и выехало более 3 млн автомобилей на еврономерах, но большинство из них считаются ввезенными законно — на год, так как оформлены на якобы сотрудников зарубежных компаний. Из них временно ввезенных — 2,7 млн шт., в транзитном состоянии — 470 тыс. Из транзитных сроки пребывания нарушены у 110 тыс. машин, из временно ввезенных — у 210 тыс. Как разъясняют в пресс-службе МВД, главная опасность от машин на еврономерах — неизвестно, кому они на самом деле принадлежат, так как зарегистрированы на фиктивные фирмы и подставных лиц. В итоге при ДТП, особенно с пострадавшими, виновники бесследно скрываются с места происшествия.

Верховный суд вынес решение о том, что пользование собственным автомобилем с еврономерами, который был ввезен в Украину в режиме транзита, не является правонарушением, предусмотренным статьей 469 Таможенного кодекса. Некоторые собственники "евроблях" поспешили праздновать победу, мол, теперь можно бессрочно и безнаказанно использовать автомобили на еврономерах. Впрочем, на самом деле это не так – просто теперь таможня будет штрафовать по другой статье

Верховный суд Украины 1 октября вынес решение о том, что пользование собственным автомобилем с еврономерами, который был ввезен в Украину в режиме транзита, не является правонарушением, предусмотренным статьей 469 Таможенного кодекса ("Неправомерные операции с товарами, таможенное оформление которых не окончено, или с товарами, которые находятся на временном хранении под таможенным контролем"), сообщила пресс-служба Верховного суда. Суд пришел к такому выводу, рассмотрев в кассационном порядке иск физлица к таможне об отмене постановления, которым оно было признано виновным в нарушении таможенных правил и оштрафовано на 500 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан на общую сумму 8500 грн, говорилось в сообщении пресс-службы суда.

Истец, являясь собственником автомобиля с регистрационным номером Эстонии, не снятого там с регистрации, 26 февраля 2016 года ввез автомобиль на таможенную территорию Украины на основании таможенной декларации с целью транзита. На судебном заседании он сознался, что ввез транспортное средство для долгосрочного использования на территории Украины, а режим "транзит" заявил, чтобы избежать необходимости таможенного оформления и уплаты соответствующих платежей. Постановление в отношении него было вынесено в связи с тем, что истец в сроки, определенные статьей 95 Таможенного кодекса (устанавливает сроки разрешенного пребывания в Украине для транспортных средств – 10 суток, в зоне деятельности одной таможни - 5 суток), автомобиль не вывез, но продолжил им пользоваться в качестве транспортного средства, таможенное оформление которого не завершено, без разрешения таможни, сказано в тексте сообщения суда.   

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ

Конфискованные "евробляхи" в итоге часто бесплатно уходят в район ООС
14:3623.07.2018
Как известно, оформление резидентами Украины ввоза авто с иностранной регистрацией в режиме транзита – одна из часто используемых схем для ввоза автомобилей с иностранной регистрацией, так называемых "евроблях", для собственного пользования. Схема позволяет избежать процедуры растаможки и соответственно уплаты всех предусмотренных законом платежей.

"Евробляхи" – более чем масштабное явление в Украине. По данным Государственной фискальной службы, по состоянию на 31 января 2018 года в стране находилось 425,4 тыс. транспортных средств с иностранной регистрацией, из них с нарушением срока, то есть по факту незаконно, - 246,4 тыс. автомобилей. По данным таможни, к августу число ввезенных по схемам "евроблях" выросло до 682 тысяч автомобилей, сказал 112.ua генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. Автомобили с "евробляхами" ввозят в основном из Польши, Литвы, Германии, Болгарии, Чехии.

За нарушение сроков транзита таможня может штрафовать автомобилистов. В случае превышения установленного срока транзитного перемещения транспортных средств на срок не более суток предусмотрен штраф в размере 170 грн, превышение на более чем сутки, но не более чем на 10 суток – штраф 3400 грн, превышение на более чем 10 суток – штраф 8,5 тыс. грн, говорят в таможне.

Штрафы предусмотрены 470 статьей Таможенного кодекса, но кроме нее может применяться и 485 статья, которой предусмотрены еще более серьезные штрафы – до 100 тыс. грн. Что же касается 469 статьи, которую пытался оспорить истец, то еще 31 марта 2015 года Конституционный суд разъяснил, что ее положения не могут применяться при назначении штрафа лицам, нарушившим условия ввоза автомобилей в режиме транзита. Тогда суд установил, что "использование или распоряжение транспортными средствами для личного пользования, которые помещены в таможенный режим временного ввоза на таможенную территорию, не является административным правонарушением, предусмотренным положениями части 2, статьи 469". Вероятно, истец, обращаясь в Верховный суд, рассчитывал, что на таком основании ему удастся избежать штрафа. Верховный суд с ним согласился и отменил штраф в 8500 грн, правда, теперь истец может быть оштрафован на аналогичную сумму по 470 статье или даже на большую по 485-й.

ХОТЕЛОСЬ бы узнать ваше собственное мнение по этому поводу дорогие товарищи.   

В начале ноября парламентарии в очередной раз вернутся к вопросу внесения изменений в Таможенный кодекс, которые позволяют легализовать в Украине машины на иностранных номерах . Как рассказала «Вестям» народный депутат от БПП, глава парламентского комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина, в случае принятия двух соответствующих законопроектов (№8487 и 8488) украинцев ждут серьезные изменения. Так, в частности, вместо жесткого ограничения, которое действует сейчас (автомобиль, который импортируется, должен соответствовать «Евро-5(6)» и быть выпущенным не ранее 2010 года), будут введены корректирующие коэффициенты акциза, привязанные к возрасту машины. Чем новее авто — тем меньше ставка. Чем больше возраст транспортного средства — тем больше придется уплатить акциза при растаможке.
« Самое главное, что изменится, — это появится возможность растаможки автомобилей, которые не отвечают экологическому стандарту «Евро-5». То есть можно будет растаможить автомобиль любого возраста. Еще один важный момент — это существенное изменение ставок акциза на ввоз автомобилей. Нужно дождаться заседания профильного комитета, на котором будет окончательно известно, остались ли все коэффициенты такими же, как были приняты в первом чтении, и будут ли утверждены изменения к первоначальной формуле », — сказала «Вестям» Южанина.

СМОТРЕТЬ ВСЕМ